Das original Chassis aus dem X4 ist aus 2.2mm starker Kohlefaser. Alternativ gibt es ein geschlossenes Alu Chassis sowie ein Multiflex Alu Chassis mit Ausschnitten. Welches Chassis bietet welche Vorteile? 301011 - 2.2mm Carbon: Sehr gute Allround Lösung. Beste Lösung für Asphalt. Geht aber auch auf Teppich einfach immer! Riesenvorteil von Carbon: Carbon kennt nur zwei...

Das original Chassis aus dem X4 ist aus 2.2mm starker Kohlefaser. Alternativ gibt es ein geschlossenes Alu Chassis sowie ein Multiflex Alu Chassis mit Ausschnitten. Welches Chassis bietet welche Vorteile? 301011 - 2.2mm Carbon: Sehr gute Allround Lösung. Beste Lösung für Asphalt. Geht aber auch auf Teppich einfach immer! Riesenvorteil von Carbon: Carbon kennt nur zwei...

Das original Oberdeck aus dem X4 ist aus 2.0mm starker Kohlefaser. Alternativ gibt es baugleiches Oberdeck aus 1.6mm starker Kohlefaser sowie ein zweigeteiltes Oberdeck aus 2.0mm starker Kohlefaser. Welches Oberdeck bietet welche Vorteile? 301070 - 2.0mm Carbon: Sehr gute Allround Lösung. Beste Lösung für Teppich. Das Oberdeck ist relativ steif, bietet aber auch durch...

Das original Oberdeck aus dem X4 ist aus 2.0mm starker Kohlefaser. Alternativ gibt es baugleiches Oberdeck aus 1.6mm starker Kohlefaser sowie ein zweigeteiltes Oberdeck aus 2.0mm starker Kohlefaser. Welches Oberdeck bietet welche Vorteile? 301070 - 2.0mm Carbon: Sehr gute Allround Lösung. Beste Lösung für Teppich. Das Oberdeck ist relativ steif, bietet aber auch durch...

Die zweiteilige Oberdeck Konstruktion erlaubt zahlreiche weitere Flex Einstellungen beim X4.

Die zweiteilige Oberdeck Konstruktion erlaubt zahlreiche weitere Flex Einstellungen beim X4.

Der X4 2023 bietet zahlreiche Oberdeck Varianten: 301077 - vorne, Standard, 2.0mm stark 301078 - hinten, Standard, 2.0mm stark 301078-L - hinten, Tuningteil, 1.6mm stark, dünnere Ausführung für mehr Flex und Griff an der Hinterachse 301079 - vorne, Tuningteil, Wave-Variante, 2.0mm stark, versteift die Bulkheads gegeneinander ohne die Torsion wesentlich zu beeinflussen...

Der X4 2023 bietet zahlreiche Oberdeck Varianten: 301077 - vorne, Standard, 2.0mm stark 301078 - hinten, Standard, 2.0mm stark 301078-L - hinten, Tuningteil, 1.6mm stark, dünnere Ausführung für mehr Flex und Griff an der Hinterachse 301079 - vorne, Tuningteil, Wave-Variante, 2.0mm stark, versteift die Bulkheads gegeneinander ohne die Torsion wesentlich zu beeinflussen...

Der X4 2023 bietet zahlreiche Oberdeck Varianten: 301077 - vorne, Standard, 2.0mm stark 301078 - hinten, Standard, 2.0mm stark 301078-L - hinten, Tuningteil, 1.6mm stark, dünnere Ausführung für mehr Flex und Griff an der Hinterachse 301079 - vorne, Tuningteil, Wave-Variante, 2.0mm stark, versteift die Bulkheads gegeneinander ohne die Torsion wesentlich zu beeinflussen...

XRAY T2 Alu Unterlegscheibe Servo Saver

XRAY T2 Alu Unterlegscheibe Servo Saver - Orange

Baut durch die andere Konstruktion mehr Kraft ab anstatt diese auf's Chassis weiter zu leiten.

Das erstmals beim T4 2019 serienmäßige System der verstellbaren Karosseriehalter (in Längsachse) kann selbstverständlich auch bei den Vorgängern nachgerüstet werden. Dafür wird benötigt: 301204 - Composite Frontrammer 301219 - Composite Rammerplatte oben 301231 - Schaumstofframmer 301326 - Karosseriehalter, exzentrisch, vorne 301336 - Karosseriehalter, hinten 301390 - Carbon...

Das erstmals beim T4 2019 serienmäßige System der verstellbaren Karosseriehalter (in Längsachse) kann selbstverständlich auch bei den Vorgängern nachgerüstet werden. Dafür wird benötigt: 301204 - Composite Frontrammer 301219 - Composite Rammerplatte oben 301231 - Schaumstofframmer 301326 - Karosseriehalter, exzentrisch, vorne 301336 - Karosseriehalter, hinten 301390 - Carbon...

Ersetzt den originalen X4 Frontrammer durch ein 3D gedrucktes Teil aus flexiblem Kunststoff. Der Rammer absorbiert so Stöße ohne dauerhaft seine Form zu verändern. Gleichzeitig bringt er - laut XRAY - einen aerodynamischen Effekt mit sich. Das Gewicht ist höher als das des Baukastenrammers.

T4 Karosseriehalter vorne + 1mm Höhe Wer zusätzlich noch die Rammerpfosten benötigt: Teilenummer 301321 für den flachen Rammer (T4, T4 2014) oder 301325 für den hohen Rammer (alle T2 und T3)

T4 Karosseriehalter vorne + 2mm Höhe Wer zusätzlich noch die Rammerpfosten benötigt: Teilenummer 301321 für den flachen Rammer (T4, T4 2014) oder 301325 für den hohen Rammer (alle T2 und T3)

Das erstmals beim T4 2019 serienmäßige System der verstellbaren Karosseriehalter (in Längsachse) kann selbstverständlich auch bei den Vorgängern nachgerüstet werden. Dafür wird benötigt: 301204 - Composite Frontrammer 301219 - Composite Rammerplatte oben 301231 - Schaumstofframmer 301326 - Karosseriehalter, exzentrisch, vorne 301336 - Karosseriehalter, hinten 301390 - Carbon...

Das erstmals beim T4 2019 serienmäßige System der verstellbaren Karosseriehalter (in Längsachse) kann selbstverständlich auch bei den Vorgängern nachgerüstet werden. Dafür wird benötigt: 301204 - Composite Frontrammer 301219 - Composite Rammerplatte oben 301231 - Schaumstofframmer 301326 - Karosseriehalter, exzentrisch, vorne 301336 - Karosseriehalter, hinten 301390 - Carbon...

Das erstmals beim T4 2019 serienmäßige System der verstellbaren Karosseriehalter (in Längsachse) kann selbstverständlich auch bei den Vorgängern nachgerüstet werden. Dafür wird benötigt: 301204 - Composite Frontrammer 301219 - Composite Rammerplatte oben 301231 - Schaumstofframmer 301326 - Karosseriehalter, exzentrisch, vorne 301336 - Karosseriehalter, hinten 301390 - Carbon...

Das erstmals beim T4 2019 serienmäßige System der verstellbaren Karosseriehalter (in Längsachse) kann selbstverständlich auch bei den Vorgängern nachgerüstet werden. Dafür wird benötigt: 301204 - Composite Frontrammer 301219 - Composite Rammerplatte oben 301231 - Schaumstofframmer 301326 - Karosseriehalter, exzentrisch, vorne 301336 - Karosseriehalter, hinten 301390 - Carbon...

Das erstmals beim T4 2019 serienmäßige System der verstellbaren Karosseriehalter (in Längsachse) kann selbstverständlich auch bei den Vorgängern nachgerüstet werden. Dafür wird benötigt: 301204 - Composite Frontrammer 301219 - Composite Rammerplatte oben 301231 - Schaumstofframmer 301326 - Karosseriehalter, exzentrisch, vorne 301336 - Karosseriehalter, hinten 301390 - Carbon...

Diese Lehre hilft bei der (gleichmässigen und nachvollziehbaren) Befestigung einer Tourenwagen-Karosserie bei Verwendung der horizontalen Karosseriehalter. Wichtig vorneweg: Das Tool macht nicht mit jeder Karosserie Sinn und funktioniert nur bei den aktuellen (2022) Tourenwagen Karosserien die im Wettbewerb eine Rolle spielen. Es nimmt Bezug auf die Höhe der...

Die XRAY Karosserie Unterleger werden anstelle der klassischen Karosserieklammer unter der Karosserie verbaut. Durch das feine Gewinde lässt sich die Höhe und Vorspannung der Karosserie so stufenlos einstellen. Passend für Karosseriepfosten mit 6mm Durchmesser (Standardgröße z.B. bei XRAY, TOP, Hot Bodies, Serpent usw.) Geliefert werden zwei Stück in der Farbe schwarz.

Die XRAY Karosserie Unterleger werden anstelle der klassischen Karosserieklammer unter der Karosserie verbaut. Durch das feine Gewinde lässt sich die Höhe und Vorspannung der Karosserie so stufenlos einstellen. Passend für Karosseriepfosten mit 6mm Durchmesser (Standardgröße z.B. bei XRAY, TOP, Hot Bodies, Serpent usw.) Geliefert werden zwei Stück in der Farbe orange.

Ersatzmuttern für die Höhenversteller 301351-O

Das erstmals beim T4 2019 serienmäßige System der verstellbaren Karosseriehalter (in Längsachse) kann selbstverständlich auch bei den Vorgängern nachgerüstet werden. Dafür wird benötigt: 301204 - Composite Frontrammer 301219 - Composite Rammerplatte oben 301231 - Schaumstofframmer 301326 - Karosseriehalter, exzentrisch, vorne 301336 - Karosseriehalter, hinten 301390 - Carbon...

Original Ersatz- und Tuningteile von XRAY!

Original XRAY Ersatzteil.

Original XRAY Ersatzteil.

Original XRAY Teile - Original is always best! Wer kein Plastik mag, kann die Lagerschalen in seinem T4 gegen die neueste Version aus Alu tauschen. Passt sowohl vorne als auch hinten und an allen T4. Eine fahrdynamische Auswirkung (außer dem minimalen Mehrgewicht und seinen Folgen) gibt es gegenüber den Standardteilen aus Kunststoff nicht. Mehr Funktionen als die...

Zur einfachen Änderung des Rollcenters. Die Schrauben müssen nur gelöst werden - dann kann dieser Spacer zwischengeschoben werden. Es gibt den Spacer für vorne (F) und für hinten (R). Sie unterscheiden sich optisch nur geringfügig und haben daher eine Lasergravur als Markierung erhalten. Links und Rechts ist identisch - bitte das R nicht für eine Links/Rechts-Markierung halten.

Zur einfachen Änderung des Rollcenters. Die Schrauben müssen nur gelöst werden - dann kann dieser Spacer zwischengeschoben werden. Es gibt den Spacer für vorne (F) und für hinten (R). Sie unterscheiden sich optisch nur geringfügig und haben daher eine Lasergravur als Markierung erhalten. Links und Rechts ist identisch - bitte das R nicht für eine Links/Rechts-Markierung halten.

Original XRAY Ersatzteil. Passend für vorne rechts oder hinten links. M = MEDIUM S = SOFT SOFT ist weicher als MEDIUM und bietet dadurch mehr Flex. Mehr Flex in der Aufhängung führt zu mehr mechanischem Griff - in Summe also zu mehr Traktion und einer besseren Haftung. Auch verzeiht das Auto mehr - sowohl fahrerisch als auch in Sachen Setup. Es wird einfach (gewollt) etwas...

Original XRAY Ersatzteil. Passend für vorne links oder hinten rechts. M = MEDIUM S = SOFT SOFT ist weicher als MEDIUM und bietet dadurch mehr Flex. Mehr Flex in der Aufhängung führt zu mehr mechanischem Griff - in Summe also zu mehr Traktion und einer besseren Haftung. Auch verzeiht das Auto mehr - sowohl fahrerisch als auch in Sachen Setup. Es wird einfach (gewollt) etwas...

Die XRAY X4 Querlenker sind links / rechts / vorne / hinten nicht identisch - bitte bei der Auswahl auf die genaue Position achten. Es gibt die Querlenker in verschiedenen Härten. Realisiert wird die Härte durch verschiedene Zusammensetzungen der Kunststoffmischungen. Je härter der Querlenker ist, desto höher ist der Anteil an stabilsierenden Fasern. Welche Härte bietet...

Die XRAY X4 Querlenker sind links / rechts / vorne / hinten nicht identisch - bitte bei der Auswahl auf die genaue Position achten. Es gibt die Querlenker in verschiedenen Härten. Realisiert wird die Härte durch verschiedene Zusammensetzungen der Kunststoffmischungen. Je härter der Querlenker ist, desto höher ist der Anteil an stabilsierenden Fasern. Welche Härte bietet...

Die XRAY X4 Querlenker sind links / rechts / vorne / hinten nicht identisch - bitte bei der Auswahl auf die genaue Position achten. Es gibt die Querlenker in verschiedenen Härten. Realisiert wird die Härte durch verschiedene Zusammensetzungen der Kunststoffmischungen. Je härter der Querlenker ist, desto höher ist der Anteil an stabilsierenden Fasern. Welche Härte bietet...

Die XRAY X4 Querlenker sind links / rechts / vorne / hinten nicht identisch - bitte bei der Auswahl auf die genaue Position achten. Es gibt die Querlenker in verschiedenen Härten. Realisiert wird die Härte durch verschiedene Zusammensetzungen der Kunststoffmischungen. Je härter der Querlenker ist, desto höher ist der Anteil an stabilsierenden Fasern. Welche Härte bietet...

Rundrum identisch - an jeder Stelle im Auto nutzbar.

Rundrum identisch - an jeder Stelle im Auto nutzbar. G = GRAPHITE H = HARD HARD ist weicher als GRAPHITE und bietet dadurch mehr Flex. Mehr Flex in der Aufhängung führt zu mehr mechanischem Griff - in Summe also zu mehr Traktion und einer besseren Haftung. Auch verzeiht das Auto mehr - sowohl fahrerisch als auch in Sachen Setup. Es wird einfach (gewollt) etwas unpräziser und...

Rundrum identisch - an jeder Stelle im Auto nutzbar. G = GRAPHITE H = HARD M = MEDIUM MEDIUM ist weicher als HARD. HARD ist weicher als GRAPHITE und bietet dadurch mehr Flex. Mehr Flex in der Aufhängung führt zu mehr mechanischem Griff - in Summe also zu mehr Traktion und einer besseren Haftung. Auch verzeiht das Auto mehr - sowohl fahrerisch als auch in Sachen Setup. Es...

Beim X4 wird der Nachlauf über den Austausch exzentrischer Buchsen gelöst. Diese bestimmen die Position (in Längsachse) des oberen Querlenkers. Benötigt werden dafür immer vier Buchsen. Es müssen (auf jeder Achse für sich gesehen) vier identische Buchsen verwendet werden - diese müssen auch allesamt in die gleiche Richtung zeigen. Es gibt die Buchsen in drei Varianten -...

Der X4 bietet am Radträger außen noch eine Bohrung die erst einmal keinen direkten Sinn ergibt. Hier ist der Sinn! Diese Nachlaufzeiger werden dort angeschraubt und können dann auf einem Setup System den Nachlauf korrekt anzeigen. Die Messung des Nachlaufs macht natürlich nur dann Sinn, wenn man den Nachlauf auch stufenlos beeinflussen kann. Wenn man nur mit Tauschteilen...

Können selbstverständlich auch beim Vorgänger verwendet werden. Die Shims werden zwischen die beiden Kugellager in den Lenkungspfosten gesetzt und sorgen dafür, dass die Lager sich gegenseitig abstützen. Dadurch wird das Spiel in der Lenkung reduziert.

Diese simple Platte erlaubt eine Versteifung der Lenkungspfosten untereinander. Dadurch wird der Frontbereich etwas steifer und die Lenkung präziser - insbesondere bei sehr viel Griff eine nützliche Option.

Diese Schrauben können verwendet werden um bei der Alu Lenkung des XRAY T4 das Spiel zu reduzieren. Wie genau man sie anwendet? Alexander Hagberg erklärt es in diesem Video: https://www.facebook.com/alexander.hagberg/videos/957117651161275/

T3 Alu R/L Spurstange 39mm ORANGE (2 Stück)

Ersetzt die originalen Gewindestangen aus Federstahl und spart somit an relevanter Stelle ein wenig Gewicht ein.

XRAY T2 Kugelpfannen 5mm - Querlenker innen

T3 Kugelpfannen 4.9mm geschlossen mit Loch (4 Stück)

Ein Stabi verringert die Wankneigung des Autos bei Kurvenfahrt. Dadurch wird ein höherer Kurvenspeed und eine präziseres Fahrverhalten erreicht. Je weicher der Stabi, desto mehr Griff auf der Achse. Je härter der Stabi, desto weniger Griff auf der Achse. Griffige Strecken erfordern daher tendentiell einen härteren Stabi - weniger griffige Strecken (z.B. Asphalt) eher einen...

Ein Stabi verringert die Wankneigung des Autos bei Kurvenfahrt. Dadurch wird ein höherer Kurvenspeed und eine präziseres Fahrverhalten erreicht. Je weicher der Stabi, desto mehr Griff auf der Achse. Je härter der Stabi, desto weniger Griff auf der Achse. Griffige Strecken erfordern daher tendentiell einen härteren Stabi - weniger griffige Strecken (z.B. Asphalt) eher einen...

Ein Stabi verringert die Wankneigung des Autos bei Kurvenfahrt. Dadurch wird ein höherer Kurvenspeed und eine präziseres Fahrverhalten erreicht. Je weicher der Stabi, desto mehr Griff auf der Achse. Je härter der Stabi, desto weniger Griff auf der Achse. Griffige Strecken erfordern daher tendentiell einen härteren Stabi - weniger griffige Strecken (z.B. Asphalt) eher einen...

Ein Stabi verringert die Wankneigung des Autos bei Kurvenfahrt. Dadurch wird ein höherer Kurvenspeed und eine präziseres Fahrverhalten erreicht. Je weicher der Stabi, desto mehr Griff auf der Achse. Je härter der Stabi, desto weniger Griff auf der Achse. Griffige Strecken erfordern daher tendentiell einen härteren Stabi - weniger griffige Strecken (z.B. Asphalt) eher einen...

Ein Stabi verringert die Wankneigung des Autos bei Kurvenfahrt. Dadurch wird ein höherer Kurvenspeed und eine präziseres Fahrverhalten erreicht. Je weicher der Stabi, desto mehr Griff auf der Achse. Je härter der Stabi, desto weniger Griff auf der Achse. Griffige Strecken erfordern daher tendentiell einen härteren Stabi - weniger griffige Strecken (z.B. Asphalt) eher einen...

Original XRAY Ersatzteil!

Diese Strebe wird im hinteren Bereich des Autos mit der Chassisplatte verschraubt und unterbindet so die Verwindung an dieser Stelle. Durch hinzufügen oder weglassen von Schrauben lässt sich dieses Verhalten noch beeinflussen. Anders als die Variante aus Messing ist die Strebe weitestgehend gewichtsneutral und beeinflusst sie die Gewichtsverteilung nicht. Beides kann gewollt...

XRAY T2 Alu Scheiben (Shim) Set (0.5, 1.5, 2.5mm)

XRAY T2 Alu Scheiben (Shim) Set (1.0, 2.0, 3.0mm)