Das original Chassis aus dem X4 2024 ist aus 2.2mm starker Kohlefaser. Alternativ gibt es ein Alu Chassis. Welches Chassis bietet welche Vorteile? 301018 - 2.2mm Carbon: Sehr gute Allround Lösung. Beste Lösung für Asphalt. Geht aber auch auf Teppich einfach immer! Riesenvorteil von Carbon: Carbon kennt nur zwei Zustände. Intakt oder gebrochen. Alu kennt leider auch noch den...

Das original Chassis aus dem X4 2024 ist aus 2.2mm starker Kohlefaser. Alternativ gibt es ein Alu Chassis. Welches Chassis bietet welche Vorteile? 301018 - 2.2mm Carbon: Sehr gute Allround Lösung. Beste Lösung für Asphalt. Geht aber auch auf Teppich einfach immer! Riesenvorteil von Carbon: Carbon kennt nur zwei Zustände. Intakt oder gebrochen. Alu kennt leider auch noch den...

Das original Chassis aus dem X4 2024 ist aus 2.2mm starker Kohlefaser. Alternativ gibt es zwei verschiedene Alu Chassis. Welches Chassis bietet welche Vorteile? 301018 - 2.2mm Carbon: Sehr gute Allround Lösung. Beste Lösung für Asphalt. Geht aber auch auf Teppich einfach immer! Riesenvorteil von Carbon: Carbon kennt nur zwei Zustände. Intakt oder gebrochen. Alu kennt leider...

Das original Oberdeck aus dem X4 ist aus 2.0mm starker Kohlefaser. Alternativ gibt es baugleiches Oberdeck aus 1.6mm starker Kohlefaser sowie ein zweigeteiltes Oberdeck aus 2.0mm starker Kohlefaser. Welches Oberdeck bietet welche Vorteile? 301070 - 2.0mm Carbon: Sehr gute Allround Lösung. Beste Lösung für Teppich. Das Oberdeck ist relativ steif, bietet aber auch durch...

Das original Oberdeck aus dem X4 ist aus 2.0mm starker Kohlefaser. Alternativ gibt es baugleiches Oberdeck aus 1.6mm starker Kohlefaser sowie ein zweigeteiltes Oberdeck aus 2.0mm starker Kohlefaser. Welches Oberdeck bietet welche Vorteile? 301070 - 2.0mm Carbon: Sehr gute Allround Lösung. Beste Lösung für Teppich. Das Oberdeck ist relativ steif, bietet aber auch durch...

Die zweiteilige Oberdeck Konstruktion erlaubt zahlreiche weitere Flex Einstellungen beim X4.

Die zweiteilige Oberdeck Konstruktion erlaubt zahlreiche weitere Flex Einstellungen beim X4.

Der X4 2023 bietet zahlreiche Oberdeck Varianten: 301077 - vorne, Standard, 2.0mm stark 301078 - hinten, Standard, 2.0mm stark 301078-L - hinten, Tuningteil, 1.6mm stark, dünnere Ausführung für mehr Flex und Griff an der Hinterachse 301079 - vorne, Tuningteil, Wave-Variante, 2.0mm stark, versteift die Bulkheads gegeneinander ohne die Torsion wesentlich zu beeinflussen...

Der X4 2023 bietet zahlreiche Oberdeck Varianten: 301077 - vorne, Standard, 2.0mm stark 301078 - hinten, Standard, 2.0mm stark 301078-L - hinten, Tuningteil, 1.6mm stark, dünnere Ausführung für mehr Flex und Griff an der Hinterachse 301079 - vorne, Tuningteil, Wave-Variante, 2.0mm stark, versteift die Bulkheads gegeneinander ohne die Torsion wesentlich zu beeinflussen...

Der X4 2023 bietet zahlreiche Oberdeck Varianten: 301077 - vorne, Standard, 2.0mm stark 301078 - hinten, Standard, 2.0mm stark 301078-L - hinten, Tuningteil, 1.6mm stark, dünnere Ausführung für mehr Flex und Griff an der Hinterachse 301079 - vorne, Tuningteil, Wave-Variante, 2.0mm stark, versteift die Bulkheads gegeneinander ohne die Torsion wesentlich zu beeinflussen...

Der X4 2023 bietet zahlreiche Oberdeck Varianten: 301077 - vorne, Standard, 2.0mm stark 301078 - hinten, Standard, 2.0mm stark 301078-L - hinten, Tuningteil, 1.6mm stark, dünnere Ausführung für mehr Flex und Griff an der Hinterachse 301079 - vorne, Tuningteil, Wave-Variante, 2.0mm stark, versteift die Bulkheads gegeneinander ohne die Torsion wesentlich zu beeinflussen...

XRAY T2 Alu Unterlegscheibe Servo Saver

XRAY T2 Alu Unterlegscheibe Servo Saver - Orange

Baut durch die andere Konstruktion mehr Kraft ab anstatt diese auf's Chassis weiter zu leiten.

Das erstmals beim T4 2019 serienmäßige System der verstellbaren Karosseriehalter (in Längsachse) kann selbstverständlich auch bei den Vorgängern nachgerüstet werden. Dafür wird benötigt: 301204 - Composite Frontrammer 301219 - Composite Rammerplatte oben 301231 - Schaumstofframmer 301326 - Karosseriehalter, exzentrisch, vorne 301336 - Karosseriehalter, hinten 301390 - Carbon...

Das erstmals beim T4 2019 serienmäßige System der verstellbaren Karosseriehalter (in Längsachse) kann selbstverständlich auch bei den Vorgängern nachgerüstet werden. Dafür wird benötigt: 301204 - Composite Frontrammer 301219 - Composite Rammerplatte oben 301231 - Schaumstofframmer 301326 - Karosseriehalter, exzentrisch, vorne 301336 - Karosseriehalter, hinten 301390 - Carbon...

Ersetzt den originalen X4 Frontrammer durch ein 3D gedrucktes Teil aus flexiblem Kunststoff. Der Rammer absorbiert so Stöße ohne dauerhaft seine Form zu verändern. Gleichzeitig bringt er - laut XRAY - einen aerodynamischen Effekt mit sich. Das Gewicht ist höher als das des Baukastenrammers.

Die XRAY Karosseriehalter sind sehr flexibel. Das ist grundsätzlich sehr gut, da die Karosseriehalter dadurch nicht so leicht brechen. Jetzt ist es beim X4 jedoch so, dass die - eigentlich für vorne vorgesehenen - hinteren Karosseriehalter mit der horizontalen Befestigung zu weich sind. Die Karosserie bekommt dadurch Bewegung die nicht von Vorteil ist. Nimmt man jetzt die...

T4 Karosseriehalter vorne + 1mm Höhe Wer zusätzlich noch die Rammerpfosten benötigt: Teilenummer 301321 für den flachen Rammer (T4, T4 2014) oder 301325 für den hohen Rammer (alle T2 und T3)

T4 Karosseriehalter vorne + 2mm Höhe Wer zusätzlich noch die Rammerpfosten benötigt: Teilenummer 301321 für den flachen Rammer (T4, T4 2014) oder 301325 für den hohen Rammer (alle T2 und T3)

Das erstmals beim T4 2019 serienmäßige System der verstellbaren Karosseriehalter (in Längsachse) kann selbstverständlich auch bei den Vorgängern nachgerüstet werden. Dafür wird benötigt: 301204 - Composite Frontrammer 301219 - Composite Rammerplatte oben 301231 - Schaumstofframmer 301326 - Karosseriehalter, exzentrisch, vorne 301336 - Karosseriehalter, hinten 301390 - Carbon...

Das erstmals beim T4 2019 serienmäßige System der verstellbaren Karosseriehalter (in Längsachse) kann selbstverständlich auch bei den Vorgängern nachgerüstet werden. Dafür wird benötigt: 301204 - Composite Frontrammer 301219 - Composite Rammerplatte oben 301231 - Schaumstofframmer 301326 - Karosseriehalter, exzentrisch, vorne 301336 - Karosseriehalter, hinten 301390 - Carbon...

Das erstmals beim T4 2019 serienmäßige System der verstellbaren Karosseriehalter (in Längsachse) kann selbstverständlich auch bei den Vorgängern nachgerüstet werden. Dafür wird benötigt: 301204 - Composite Frontrammer 301219 - Composite Rammerplatte oben 301231 - Schaumstofframmer 301326 - Karosseriehalter, exzentrisch, vorne 301336 - Karosseriehalter, hinten 301390 - Carbon...

Das erstmals beim T4 2019 serienmäßige System der verstellbaren Karosseriehalter (in Längsachse) kann selbstverständlich auch bei den Vorgängern nachgerüstet werden. Dafür wird benötigt: 301204 - Composite Frontrammer 301219 - Composite Rammerplatte oben 301231 - Schaumstofframmer 301326 - Karosseriehalter, exzentrisch, vorne 301336 - Karosseriehalter, hinten 301390 - Carbon...

Das erstmals beim T4 2019 serienmäßige System der verstellbaren Karosseriehalter (in Längsachse) kann selbstverständlich auch bei den Vorgängern nachgerüstet werden. Dafür wird benötigt: 301204 - Composite Frontrammer 301219 - Composite Rammerplatte oben 301231 - Schaumstofframmer 301326 - Karosseriehalter, exzentrisch, vorne 301336 - Karosseriehalter, hinten 301390 - Carbon...

Diese Lehre hilft bei der (gleichmässigen und nachvollziehbaren) Befestigung einer Tourenwagen-Karosserie bei Verwendung der horizontalen Karosseriehalter. Wichtig vorneweg: Das Tool macht nicht mit jeder Karosserie Sinn und funktioniert nur bei den aktuellen (2022) Tourenwagen Karosserien die im Wettbewerb eine Rolle spielen. Es nimmt Bezug auf die Höhe der...

Die XRAY Karosserie Unterleger werden anstelle der klassischen Karosserieklammer unter der Karosserie verbaut. Durch das feine Gewinde lässt sich die Höhe und Vorspannung der Karosserie so stufenlos einstellen. Passend für Karosseriepfosten mit 6mm Durchmesser (Standardgröße z.B. bei XRAY, TOP, Hot Bodies, Serpent usw.) Geliefert werden zwei Stück in der Farbe schwarz.

Die XRAY Karosserie Unterleger werden anstelle der klassischen Karosserieklammer unter der Karosserie verbaut. Durch das feine Gewinde lässt sich die Höhe und Vorspannung der Karosserie so stufenlos einstellen. Passend für Karosseriepfosten mit 6mm Durchmesser (Standardgröße z.B. bei XRAY, TOP, Hot Bodies, Serpent usw.) Geliefert werden zwei Stück in der Farbe orange.

Ersatzmuttern für die Höhenversteller 301351-O

Das erstmals beim T4 2019 serienmäßige System der verstellbaren Karosseriehalter (in Längsachse) kann selbstverständlich auch bei den Vorgängern nachgerüstet werden. Dafür wird benötigt: 301204 - Composite Frontrammer 301219 - Composite Rammerplatte oben 301231 - Schaumstofframmer 301326 - Karosseriehalter, exzentrisch, vorne 301336 - Karosseriehalter, hinten 301390 - Carbon...

Im Vergleich zu den normalen oberen Querlenkerhaltern (301576) ist bei diesen Haltern die Position um 1mm nach innen versetzt. Dadurch ergibt sich ein insgesamt längerer oberer Querlenker der in mehr Traktion resultiert. Insbesondere auf Strecken mit weniger Griff (Outdoor!) zu empfehlen.

Original XRAY Teile - Original is always best! Wer kein Plastik mag, kann die Lagerschalen in seinem T4 gegen die neueste Version aus Alu tauschen. Passt sowohl vorne als auch hinten und an allen T4. Eine fahrdynamische Auswirkung (außer dem minimalen Mehrgewicht und seinen Folgen) gibt es gegenüber den Standardteilen aus Kunststoff nicht. Mehr Funktionen als die...

Original XRAY Teile - Original is always best! Wer kein Plastik mag, kann die Lagerschalen in seinem X4 gegen die neueste Version aus Alu tauschen. Gleichzeitig wird dadurch eine Verstellung um 1mm erreicht. Das Set beinhaltet zwei Lagerschalen. Für ein komplettes Auto werden also zwei Sets benötigt.

Zur einfachen Änderung des Rollcenters. Die Schrauben müssen nur gelöst werden - dann kann dieser Spacer zwischengeschoben werden. Es gibt den Spacer für vorne (F) und für hinten (R). Sie unterscheiden sich optisch nur geringfügig und haben daher eine Lasergravur als Markierung erhalten. Links und Rechts ist identisch - bitte das R nicht für eine Links/Rechts-Markierung halten.

Zur einfachen Änderung des Rollcenters. Die Schrauben müssen nur gelöst werden - dann kann dieser Spacer zwischengeschoben werden. Es gibt den Spacer für vorne (F) und für hinten (R). Sie unterscheiden sich optisch nur geringfügig und haben daher eine Lasergravur als Markierung erhalten. Links und Rechts ist identisch - bitte das R nicht für eine Links/Rechts-Markierung halten.

NEUESTE V2 - mit anderer Positionierung der Löcher im Carbon um eine im Crashfall auftretende Bruchstelle zu vermeiden. Je nach Baukastenversion kommen bei XRAY verschiedene Querlenker zum Einsatz. Der Unterschied liegt dabei in der Kunststoffmischung. S = soft M = medium H = hart XH = extra hart G = Graphite Der Buchstabe findet sich immer im Kunststoff des Querlenkers...

NEUESTE V2 - mit anderer Positionierung der Löcher im Carbon um eine im Crashfall auftretende Bruchstelle zu vermeiden. Je nach Baukastenversion kommen bei XRAY verschiedene Querlenker zum Einsatz. Der Unterschied liegt dabei in der Kunststoffmischung. S = soft M = medium H = hart XH = extra hart G = Graphite Der Buchstabe findet sich immer im Kunststoff des Querlenkers...

NEUESTE V2 - mit anderer Positionierung der Löcher im Carbon um eine im Crashfall auftretende Bruchstelle zu vermeiden. Je nach Baukastenversion kommen bei XRAY verschiedene Querlenker zum Einsatz. Der Unterschied liegt dabei in der Kunststoffmischung. XS = super soft S = soft M = medium H = hart XH = extra hart G = Graphite Der Buchstabe findet sich immer im Kunststoff des...

NEUESTE V2 - mit anderer Positionierung der Löcher im Carbon um eine im Crashfall auftretende Bruchstelle zu vermeiden. Je nach Baukastenversion kommen bei XRAY verschiedene Querlenker zum Einsatz. Der Unterschied liegt dabei in der Kunststoffmischung. S = soft M = medium H = hart XH = extra hart G = Graphite Der Buchstabe findet sich immer im Kunststoff des Querlenkers...

NEUESTE V2 - mit anderer Positionierung der Löcher im Carbon um eine im Crashfall auftretende Bruchstelle zu vermeiden. Je nach Baukastenversion kommen bei XRAY verschiedene Querlenker zum Einsatz. Der Unterschied liegt dabei in der Kunststoffmischung. S = soft M = medium H = hart XH = extra hart G = Graphite Der Buchstabe findet sich immer im Kunststoff des Querlenkers...

NEUESTE V2 - mit anderer Positionierung der Löcher im Carbon um eine im Crashfall auftretende Bruchstelle zu vermeiden. Je nach Baukastenversion kommen bei XRAY verschiedene Querlenker zum Einsatz. Der Unterschied liegt dabei in der Kunststoffmischung. XS = super soft S = soft M = medium H = hart XH = extra hart G = Graphite Der Buchstabe findet sich immer im Kunststoff des...

Je nach Baukastenversion kommen bei XRAY verschiedene Querlenker zum Einsatz. Der Unterschied liegt dabei in der Kunststoffmischung. S = soft M = medium H = hart XH = extra hart G = Graphite Der Buchstabe findet sich immer im Kunststoff des Querlenkers angeformt wieder. Je weicher der Kunststoff ist, desto flexibler ist der Querlenker und desto mehr mechanischen Griff baut...

Je nach Baukastenversion kommen bei XRAY verschiedene Querlenker zum Einsatz. Der Unterschied liegt dabei in der Kunststoffmischung. S = soft M = medium H = hart XH = extra hart G = Graphite Der Buchstabe findet sich immer im Kunststoff des Querlenkers angeformt wieder. Je weicher der Kunststoff ist, desto flexibler ist der Querlenker und desto mehr mechanischen Griff baut...

Je nach Baukastenversion kommen bei XRAY verschiedene Querlenker zum Einsatz. Der Unterschied liegt dabei in der Kunststoffmischung. S = soft M = medium H = hart XH = extra hart G = Graphite Der Buchstabe findet sich immer im Kunststoff des Querlenkers angeformt wieder. Je weicher der Kunststoff ist, desto flexibler ist der Querlenker und desto mehr mechanischen Griff baut...

Je nach Baukastenversion kommen bei XRAY verschiedene Querlenker zum Einsatz. Der Unterschied liegt dabei in der Kunststoffmischung. S = soft M = medium H = hart XH = extra hart G = Graphite Der Buchstabe findet sich immer im Kunststoff des Querlenkers angeformt wieder. Je weicher der Kunststoff ist, desto flexibler ist der Querlenker und desto mehr mechanischen Griff baut...

Rundrum identisch - an jeder Stelle im Auto nutzbar. G = GRAPHITE H = HARD HARD ist weicher als GRAPHITE und bietet dadurch mehr Flex. Mehr Flex in der Aufhängung führt zu mehr mechanischem Griff - in Summe also zu mehr Traktion und einer besseren Haftung. Auch verzeiht das Auto mehr - sowohl fahrerisch als auch in Sachen Setup. Es wird einfach (gewollt) etwas unpräziser und...

Rundrum identisch - an jeder Stelle im Auto nutzbar. G = GRAPHITE H = HARD M = MEDIUM MEDIUM ist weicher als HARD. HARD ist weicher als GRAPHITE und bietet dadurch mehr Flex. Mehr Flex in der Aufhängung führt zu mehr mechanischem Griff - in Summe also zu mehr Traktion und einer besseren Haftung. Auch verzeiht das Auto mehr - sowohl fahrerisch als auch in Sachen Setup. Es...

Ersetzt den originalen Radträger aus Kunststoff. Da der Radträger an allen vier Positionen im Auto gleich ist, kann er überall verwendet werden. Alu bietet gegenüber dem Kunststoff den Vorteil einer höheren Haltbarkeit im Crashfall und einer geringeren Verwindung unter Last. Das Auto fährt dadurch präziser. Wir sagen gerne, dass Alu in der Aufhängung aber auch die Gefahr mit...

Beim X4 wird der Nachlauf über den Austausch exzentrischer Buchsen gelöst. Diese bestimmen die Position (in Längsachse) des oberen Querlenkers. Benötigt werden dafür immer vier Buchsen. Es müssen (auf jeder Achse für sich gesehen) vier identische Buchsen verwendet werden - diese müssen auch allesamt in die gleiche Richtung zeigen. Es gibt die Buchsen in drei Varianten -...

Können selbstverständlich auch beim Vorgänger verwendet werden. Die Shims werden zwischen die beiden Kugellager in den Lenkungspfosten gesetzt und sorgen dafür, dass die Lager sich gegenseitig abstützen. Dadurch wird das Spiel in der Lenkung reduziert.

Original XRAY Ersatzteil!

Diese simple Platte erlaubt eine Versteifung der Lenkungspfosten untereinander. Dadurch wird der Frontbereich etwas steifer und die Lenkung präziser - insbesondere bei sehr viel Griff eine nützliche Option.

Diese Schrauben können verwendet werden um bei der Alu Lenkung des XRAY T4 das Spiel zu reduzieren. Wie genau man sie anwendet? Alexander Hagberg erklärt es in diesem Video: https://www.facebook.com/alexander.hagberg/videos/957117651161275/

Ersetzt die originalen Gewindestangen aus Federstahl und spart somit an relevanter Stelle ein wenig Gewicht ein.

Je nach Baukastenversion kommen bei XRAY verschiedene Stabis zum Einsatz. Je dicker ein Stabidraht ist, desto ausgeprägter ist seine Wirkung. Man spricht dann auch von einem härteren Stabi. Die Bezeichnung UAM steht für "Under Arm Mount" und bedeutet, dass der Stabi noch unterhalb des Querlenkers montiert wird.

Je nach Baukastenversion kommen bei XRAY verschiedene Stabis zum Einsatz. Je dicker ein Stabidraht ist, desto ausgeprägter ist seine Wirkung. Man spricht dann auch von einem härteren Stabi. Die Bezeichnung UAM steht für "Under Arm Mount" und bedeutet, dass der Stabi noch unterhalb des Querlenkers montiert wird.

Je nach Baukastenversion kommen bei XRAY verschiedene Stabis zum Einsatz. Je dicker ein Stabidraht ist, desto ausgeprägter ist seine Wirkung. Man spricht dann auch von einem härteren Stabi. Die Bezeichnung UAM steht für "Under Arm Mount" und bedeutet, dass der Stabi noch unterhalb des Querlenkers montiert wird.

Je nach Baukastenversion kommen bei XRAY verschiedene Stabis zum Einsatz. Je dicker ein Stabidraht ist, desto ausgeprägter ist seine Wirkung. Man spricht dann auch von einem härteren Stabi. Die Bezeichnung UAM steht für "Under Arm Mount" und bedeutet, dass der Stabi noch unterhalb des Querlenkers montiert wird.

Diese Strebe wird im hinteren Bereich des Autos mit der Chassisplatte verschraubt und unterbindet so die Verwindung an dieser Stelle. Durch hinzufügen oder weglassen von Schrauben lässt sich dieses Verhalten noch beeinflussen. Anders als die Variante aus Messing ist die Strebe weitestgehend gewichtsneutral und beeinflusst sie die Gewichtsverteilung nicht. Beides kann gewollt...

XRAY T2 Alu Scheiben (Shim) Set (0.5, 1.5, 2.5mm)