Willspeed Federn - passend für alle gängigen aktuellen 1:10 Buggies die 13mm Big Bore Federn nutzen. Wichtig: Die 13mm beziehen sich auf ein Maß am Dämpfer - so wie es z.B. Asso angibt. Dieses Maß hat keinen direkten Bezug zu den Abmessungen der Feder. Innendurchmesser: ca. 17mm Länge: ca.44mm vorne / ca. 60mm hinten Federn sind ein wichtiges Setup Instrument. Man kann sich...

Willspeed Federn - passend für alle gängigen aktuellen 1:10 Buggies die 13mm Big Bore Federn nutzen. Wichtig: Die 13mm beziehen sich auf ein Maß am Dämpfer - so wie es z.B. Asso angibt. Dieses Maß hat keinen direkten Bezug zu den Abmessungen der Feder. Innendurchmesser: ca. 17mm Länge: ca.44mm vorne / ca. 60mm hinten Federn sind ein wichtiges Setup Instrument. Man kann sich...

Willspeed Federn - passend für alle gängigen aktuellen 1:10 Buggies die 13mm Big Bore Federn nutzen. Wichtig: Die 13mm beziehen sich auf ein Maß am Dämpfer - so wie es z.B. Asso angibt. Dieses Maß hat keinen direkten Bezug zu den Abmessungen der Feder. Innendurchmesser: ca. 17mm Länge: ca.44mm vorne / ca. 60mm hinten Federn sind ein wichtiges Setup Instrument. Man kann sich...

Willspeed Federn - passend für alle gängigen aktuellen 1:10 Buggies die 13mm Big Bore Federn nutzen. Wichtig: Die 13mm beziehen sich auf ein Maß am Dämpfer - so wie es z.B. Asso angibt. Dieses Maß hat keinen direkten Bezug zu den Abmessungen der Feder. Innendurchmesser: ca. 17mm Länge: ca.44mm vorne / ca. 60mm hinten Federn sind ein wichtiges Setup Instrument. Man kann sich...

Willspeed Federn - passend für alle gängigen aktuellen 1:10 Buggies die 13mm Big Bore Federn nutzen. Wichtig: Die 13mm beziehen sich auf ein Maß am Dämpfer - so wie es z.B. Asso angibt. Dieses Maß hat keinen direkten Bezug zu den Abmessungen der Feder. Innendurchmesser: ca. 17mm Länge: ca.44mm vorne / ca. 60mm hinten Federn sind ein wichtiges Setup Instrument. Man kann sich...

Hergestellt aus 1.0mm starkem Polycarbonat. Passend für alle gängigen 1:10 Buggies - egal ob 2WD oder 4WD. "Low Drag" Version - für besonders geringen Luftwiderstand.

Gewicht spielt im Offroad Bereich eine große Rolle - insbesondere bei den 2WD Buggies. Oft nimmt man ein Mehrgewicht in Kauf um das Sprung- und Fahrverhalten durch eine gezielte Gewichtsverteilung zu beeinflussen. Wenn man sich innerhalb eines vorgeschriebenen Mindestgewichts bewegt ist dies noch nicht mal ein Nachteil bezüglich des Gesamtgewichts. Den vorderen Bulkhead gibt...

Gewicht spielt im Offroad Bereich eine große Rolle - insbesondere bei den 2WD Buggies. Oft nimmt man ein Mehrgewicht in Kauf um das Sprung- und Fahrverhalten durch eine gezielte Gewichtsverteilung zu beeinflussen. Wenn man sich innerhalb eines vorgeschriebenen Mindestgewichts bewegt ist dies noch nicht mal ein Nachteil bezüglich des Gesamtgewichts. Den vorderen Bulkhead gibt...

Gewicht spielt im Offroad Bereich eine große Rolle - insbesondere bei den 2WD Buggies. Oft nimmt man ein Mehrgewicht in Kauf um das Sprung- und Fahrverhalten durch eine gezielte Gewichtsverteilung zu beeinflussen. Wenn man sich innerhalb eines vorgeschriebenen Mindestgewichts bewegt ist dies noch nicht mal ein Nachteil bezüglich des Gesamtgewichts. Den vorderen Bulkhead gibt...

Gewicht spielt im Offroad Bereich eine große Rolle - insbesondere bei den 2WD Buggies. Oft nimmt man ein Mehrgewicht in Kauf um das Sprung- und Fahrverhalten durch eine gezielte Gewichtsverteilung zu beeinflussen. Wenn man sich innerhalb eines vorgeschriebenen Mindestgewichts bewegt ist dies noch nicht mal ein Nachteil bezüglich des Gesamtgewichts. Den vorderen Bulkhead gibt...

Der Halter ersetzt den originalen Halter und setzt die Vorspur auf 1 Grad. (-2 Grad verglichen mit dem originalen Bauteil). Dadurch lassen sich insgesamt Vorspurwerte von 0 oder 0.5° erreichen die mit dem serienmäßigen Bauteil nicht zu erzielen wären.

Beim B7 hat Asso darauf verzichtet den Querlenkerhalter D mit dem Chassis zu verschrauben. Er wird nur noch mit dem Getriebegehäuse verschraubt. Der etwas darüber platzierte Stabihalter ist normalerweise ein eigenständiges Bauteil aus Kunststoff. Willspeed vereint beide Teile zu einem einzigen Aluteil. Dies erhöht die Auflagefläche und die Anzahl an Verbindungspunkten des...

Der Halter ersetzt den originalen Halter und behält dessen Vorspur bei. Im Vergleich zum Asso Bauteil ist der Willspeed Halter stabiler ausgeführt. Der Halter hat rund um die Aufnahmen für den Exzenter-Einsatz mehr Material bekommen und ist so im Crashfall einfach robuster.

Der Halter hebt die Montagepunkte der oberen Querlenker um 2mm nach oben und erspart so den Einsatz von Unterlegscheiben bzw. reduziert diese.

Der Akkuhalter ersetzt die originalen Winkel aus Kunststoff und wertet das Auto somit optisch auf. Als Zusatzfunktion erlaubt das Set die Befestigung des Akkus mit einem O-Ring statt der serienmäßigen Kunststoff-Tabs. Wer mag kann aber auch weiterhin die Tabs nutzen oder diese (mit W3068-B) gegen Tabs aus Carbon tauschen.

Die Tabs ersetzen beim B7 die originalen Tabs aus Kunststoff. Da es sich dabei um ein eher universell einzusetzendes Teil handelt, kann es natürlich ebenso auch in anderen Fahrzeugen genutzt werden.

Verändert das Rollcenter vorne durch Unterlegen um 0.5mm.

Verändert das Rollcenter vorne durch Unterlegen um 1.0mm.

Ersetzt das originale Bauteil aus Alu und spart dadurch Gewicht. Insbesondere bei Motorisierungen interessant bei denen die Motortemperatur nicht kritisch ist.

Ersetzt das originale Bauteil aus Kunststoff und wertet das Auto (optisch) auf.

Wiederholt die Geometrie der originalen Dämpferbrücke - bringt gleichzeitig zusätzliche halbe Schritte in die möglichen Dämpferpositionen.

Wiederholt die Geometrie der originalen Dämpferbrücke - bringt gleichzeitig zusätzliche halbe Schritte in die möglichen Dämpferpositionen. Ebenso gibt es Veränderungen an der Positionen der oberen Querlenker und des hinteren Heckflügelhalters.

Ersetzt das originale Bauteil aus Kunststoff und wertet das Auto (optisch) auf.

Der Halter ersetzt den originalen Halter und behält dessen Vorspur bei. Im Vergleich zum Asso Bauteil ist der Willspeed Halter stabiler ausgeführt. Der Halter hat rund um die Aufnahmen für den Exzenter-Einsatz mehr Material bekommen und ist so im Crashfall einfach robuster.

Ersetzt das originale Bauteil aus Carbon und verändert - je nach verwendetem Loch - die Montageposition um 4mm oder 0mm.

Ersetzt das originale Bauteil aus Carbon und verändert - je nach verwendetem Montageloch - die Montageposition um 2mm in die eine oder die andere Richtung.

Passend für den Asso B7. Erhältlich aus 1.0mm oder 0.5mm starkem Ausgangsmaterial. Je dünner, desto besser. Je besser, desto weniger haltbar ;-) Die Lieferung erfolgt unlackiert und nicht ausgeschnitten. Scheibenabkleber oder ein Dekorbogen gehören nicht zum Lieferumfang.

Passend für den Asso B7. Erhältlich aus 1.0mm oder 0.5mm starkem Ausgangsmaterial. Je dünner, desto besser. Je besser, desto weniger haltbar ;-) Die Lieferung erfolgt unlackiert und nicht ausgeschnitten. Scheibenabkleber oder ein Dekorbogen gehören nicht zum Lieferumfang.

Asso hat beim B7 die Querlenker verlängert und die Querlenkerhalter verkürzt. Das ist nicht für jede Strecke gut und gerade für europäische Verhältnisse mit griffigen Teppich- und Kunstrasen-Strecken häufiger ein Nachteil. Willspeed hat an der Stelle angesetzt und baut die Hinterachse wieder auf breite Querlenkerhalter um. Die Breite der Querlenkerhalter ist jetzt wieder...

Den Sturz mit einem Setup System zu messen ist stets der beste Weg. Manchmal erlaubt dies die Zeit allerdings nicht. Dann eine einfache Sturzlehre griffbereit zu haben ist super praktisch. Die Willspeed Lehre ist gedacht für 1:10 Offroad (Buggy, Truggy, Short Course) und erlaubt das Messen von 1.0, 1.5 oder 2.0 Grad Sturz durch einfaches anlegen.

Hergestellt aus 1.0mm starkem Polycarbonat. Passend für alle gängigen 1:10 Buggies - egal ob 2WD oder 4WD.

Wertet den TOP Force in Sachen Lenkung, Optik und Präzision deutlich auf.

Insbesondere für griffigen Teppich super interessant. Reduziert die hintere interne Vorspur um ein Grad. So sind interne Werte von sogar 0 Grad möglich. Das macht das Heck agiler und erweiterte den Verstellbereich um sinnvolle Werte.