Vergrößert die Auflagefläche einer M3 Linsenkopfschraube auf ca. 10mm.

Alu-Tools um die Fahrzeughöhe zu bestimmen und einzustellen. Das Tool besteht aus insgesamt zwei Aluteilen die jeweils Einkerbungen / Markierungen im Bereich von 19-30mm haben. Einfach das Tool seitlich an den Chassisrand stellen. An der Stelle wo es auf einer der Kerben anliegt liest du dann die Höhe ab. Auf dem einen Tool befinden sich alle gerade und auf dem anderen alle...

Sehr nützliches Werkzeug! Auch wenn deine Bulkheads mit zwei Schrauben festgemacht sind, besteht dennoch die Möglichkeit sie leicht schräg fest zu schrauben - aufgrund von Toleranzen und Spiel. Im Endeffekt sorgt dies für ungewollten Tweak im Auto der sich an allen anderen Stellen im Auto fortsetzt. Wenn du beim festschrauben der Bulkheads diesen Alu Block zwischen die...

Schraub dir den Tweak aus deinem Auto! Und so macht man es: 1. Schraube die Räder vom Auto, reinige die Unterseite deines Chassis, stelle sicher das keine Schraube hervorsteht und such dir eine - ebenso saubere - absolut plane Auflagefläche für dein Auto. 2. Löse die Schrauben von deinem Oberdeck (nicht rausdrehen, nur lösen) und stell das Auto auf den ebenen Untergrund. 3....

Schraub dir den Tweak aus deinem Auto! Und so macht man es: 1. Schraube die Räder vom Auto, reinige die Unterseite deines Chassis, stelle sicher das keine Schraube hervorsteht und such dir eine - ebenso saubere - absolut plane Auflagefläche für dein Auto. 2. Löse die Schrauben von deinem Oberdeck (nicht rausdrehen, nur lösen) und stell das Auto auf den ebenen Untergrund. 3....

Sehr nützliches Werkzeug! Auch wenn deine Bulkheads mit zwei Schrauben festgemacht sind, besteht dennoch die Möglichkeit sie leicht schräg fest zu schrauben - aufgrund von Toleranzen und Spiel. Im Endeffekt sorgt dies für ungewollten Tweak im Auto der sich an allen anderen Stellen im Auto fortsetzt. Wenn du beim festschrauben der Bulkheads diesen Alu Block zwischen die...

Viele 1/10 Elektro Chassis haben vorne und hinten jeweils unter dem Diff eine kleine Bohrung. Wofür ist die? Hierfür! Die Bohrungen sind exakt in der Mittelachse des Chassis, man kann auf diesen beiden Balancern also das Auto absolut mittig und auf kleiner Fläche aufliegen lassen. So lässt sich sehr schön ein Unterschied zwischen dem Gewicht links und rechts im Auto...

Werkzeug um die Fahrhöhe zu messen und dann einzustellen. Das Tool verfügt über eine Skala von 3 bis 7.5mm - mit jeweils 0.1mm Abstufungen. Die Abstufungen pro Seite liegen bei 0.2mm - damit es eine spürbare Kante ist. Durch einfaches rumdrehen kann man über die Rückseite dann jeweils den Wert dazwischen bestimmen. Der Keil wird dabei einfach seitlich unter das Chassis...

Werkzeug um die Fahrhöhe zu messen und dann einzustellen. Das Tool verfügt über eine Skala von 3 bis 15mm - mit jeweils 0.5mm Abstufungen. Der Keil wird dabei einfach seitlich unter das Chassis geschoben. Wo er anschlägt liest man dann die Höhe ab. Der Verstellbereich von 3-15mm eigenet sich hervorragend für 1:10 und 1:8 Onroad Fahrzeuge.

Werkzeug um die Fahrhöhe zu messen und dann einzustellen. Das Tool verfügt über eine Skala von 3 bis 42mm - mit jeweils 1mm Strichen, wobei die Lehre als solches stufenlos ist. Der Arm wird unter die Chassisplatte geschoben und kann dann auf Kontakt nach oben gedrückt werden. Am andere Ende befindet sich ein Zeiger der auf der Skala entsprechend die Fahrhöhe anzeigt. Über...

Bestens geeignet für 1:8 Offroad. Das Teil lässt sich durch drehen in der Höhe variieren. Es geht los bei 20mm und endet bei 30mm. Die Verstellung erfolgt dabei stufenlos - mit einem zusätzlichen Rastmoment bei den vollen Millimetern. Für 1:10 Offroad kann es - je nach Strecke - ebenso geeignet sein. Kann aber auch schon zu hoch sein - bitte prüft eure Anforderungen!

Bestens geeignet für 1:8 Truggy Offroad. Das Teil lässt sich durch drehen in der Höhe variieren. Es geht los bei 30mm und endet bei 45mm. Die Verstellung erfolgt dabei stufenlos - mit einem zusätzlichen Rastmoment bei den vollen Millimetern. Für 1:8 Buggy Offroad kann es - je nach Strecke - ebenso geeignet sein. Kann aber auch schon zu hoch sein - bitte prüft eure...

Die Höhenlehren TT-116-A und TT-116-B lassen sich durch Verdrehen in ihrer Höhe einstellen. Wenn die Lehre einmal unter das Chassis geschoben worden ist, ist das Verdrehen unkomfortabel. Mit diesem zusätzlichen Griff lässt sich die Lehre easy von außen um wenige Klicks verdrehen. Die grobe Einstellung muss also vorher schon passen - die Feineinstellung kommt dann unter dem...

Darauf hat die Welt gewartet! Wirklich. Manch einer mag abwinken - aber wer drüber nachdenkt fragt sich schnell, warum so etwas bisher eigentlich noch von niemandem angeboten wurde. Wir betreiben teilweise eine verrückte Heidenarbeit um unsere Fahrzeuge einzustellen. Neben dem klassischen Setup System und einem Tweak Board kommt bei vielen mittlerweile sogar eine digitale...

Eine Libelle kann kaputt gehen - durch einen Riss, eine Undichtigkeit oder einfach nur herausdiffundiertes Wasser. Wenn man dann keinen Ersatz bekommt ist es doof. Bei T-Work's gibt es Abhilfe.

Die Blöcke TT-129-A werden unter die Chassisplatte gelegt und bocken das Chassis somit um exakt 10mm auf. Um den Ausfederweg zu bestimmen benötigt man jetzt eine Lehre / einen Messkeil der sich auf diese 10mm bezieht. Die zusätzlichen Blöcke TT-129-B werden unter die A-Variante gelegt und erhöhen das Bezugsmaß auf 20mm. Legt man 2x B unter A erhöht sich das Bezugsmaß auf 30mm.

Die Blöcke TT-129-A werden unter die Chassisplatte gelegt und bocken das Chassis somit um exakt 10mm auf. Um den Ausfederweg zu bestimmen benötigt man jetzt eine Lehre / einen Messkeil der sich auf diese 10mm bezieht. Die zusätzlichen Blöcke TT-129-B werden unter die A-Variante gelegt und erhöhen das Bezugsmaß auf 20mm. Legt man 2x B unter A erhöht sich das Bezugsmaß auf 30mm.

Den Sturz mit einem Setup System zu messen ist stets der beste Weg. Manchmal erlaubt dies die Zeit allerdings nicht. Dann eine einfache Sturzlehre griffbereit zu haben ist super praktisch. Die T-Work's Lehre ist gedacht für 1:10 Offroad (Buggy, Truggy, Short Course) sowie 1:8 Buggy und erlaubt das Messen von 1.0, 2.0 oder 3.0 Grad Sturz durch einfaches anlegen.

Den Sturz mit einem Setup System zu messen ist stets der beste Weg. Manchmal erlaubt dies die Zeit allerdings nicht. Dann eine einfache Sturzlehre griffbereit zu haben ist super praktisch. Die T-Work's Lehre ist gedacht für 1:10 Onroad und erlaubt das Messen von 0.5, 1.0, 1.5 oder 2.0 Grad Sturz durch einfaches anlegen.