VORBESTELLUNG: Mugen A2006 - MTC3 - 1:10 Elektro Tourenwagen Baukasten - 190mm

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MUGEN SEIKI MTC-3
Mugen Seiki freut sich, den neuen MTC-3 Elektro-Tourenwagen-Bausatz vorzustellen. Der MTC-3 ist eine Weiterentwicklung der äußerst erfolgreichen MTC-2- und MTC-2R-Plattform. Der Prototyp wurde erstmals bei der IFMAR-Weltmeisterschaft 2024 eingesetzt, wo sich beide MTC-3-Fahrzeuge gleich beim ersten Rennen für das A-Finale qualifizierten. Ronald Völker belegte den vierten und Jacob Cruz den zehnten Platz.

Der MTC-3 präsentiert sich in einem komplett neuen Design. Die einzigen Teile des MTC-2R sind Antriebswellen, Spool , Differenzial und Antriebsriemen. Der MTC-3 verfügt über ein 1,5-mm-Aluminium-Chassis, das sich hervorragend für Asphalt und Teppich eignet. Das einzigartige Topdeck-Design und die kurzen Stoßdämpfer runden das neue Fahrwerkspaket ab. Der MTC-3 bietet verbessertes Handling, verbesserte Abstimmung und schnellere Rundenzeiten!

Chassis
• Neues 1,5-mm-Aluminium-Chassis
• Mit Standardschrauben verwendbar (keine Spezialschrauben erforderlich).
• Das neue Chassis bietet einen größeren Einstellbereich der Torsionssteifigkeit und ermöglicht so die Abstimmung auf alle Streckenbedingungen.
• Das neue Chassis macht ein Carbon-Chassis überflüssig.
• Niedrigerer Schwerpunkt für verbessertes Kurvenverhalten (0,5 mm bzw. 0,7 mm).
• Das Chassis-Design hat einen geringeren Überhang, um mehr Bodenfreiheit zu schaffen und die Gefahr einer Fahrbahnberührung zu verringern.

Aufhängung
• Neues Design der unteren Carbon Querlenker
• Neue Winkelverstellung für Stoßdämpfer und obere Querlenker – keine Unterlegscheiben erforderlich, keine Unterlegscheiben, die verlegt werden können.
• Schnellere und einfachere Setup-Einstellungen.

Motorhalterung
• Neu entwickelte Aluminium-Motorhalterung.
• Neue einstellbare Höhe der Mittelwelle.
• Ermöglicht die Verwendung des Hauptzahnrads in der niedrigstmöglichen Position.
• Möglichkeit zur Verwendung von 90-Zähne-Hauptzahnrädern für eine Vielzahl von Rennklassen und Streckenbedingungen (Serie und modifiziert).
• Bessere Gewichtsverteilung.

Oberdeck
• Neue Carbon-Topdecks mit verbesserter Topdeck-Position im Fahrzeug.
• Neues Topdeck ermöglicht die vollständige Demontage der oberen Bulkhead Platten
• Einfacher Zugang zum Differential, ohne dass außer dem hinteren Topdeck weitere Teile demontiert werden müssen.
• Neue Bulkheads mit kompaktem Design

Stoßdämpfer
• Neue Stoßdämpferbrücken werden direkt an die Bulkheads geschraubt – keine zusätzlichen Teile erforderlich (Einsatz in fester oder aktiver Position möglich).
• Neue kurze Stoßdämpfer sorgen für einen niedrigeren Schwerpunkt und eine verbesserte Geometrie.
• Neue ultrakurze Stoßdämpferlager.
• Geringeres Gewicht des Stoßdämpferpakets.

Neue Karosseriehalter
• Einfachere Karosseriemontage.
• Zwei Abstände an der Vorderachse erleichtern die Karosserievorbereitung.
• Drei Montagemöglichkeiten an der Hinterachse (horizontal, vertikal und horizontal mit zusätzlichem Teil zur Montage in der Kotflügelstrebe der Karosserie) sind verfügbar.
• Ein einstellbarer Federwegbegrenzer ist im Kit enthalten.

Weitere Neuerungen
• Neue Karosseriehalterung im MTC3-Kit enthalten.
• Neue Oberlenker mit neuem Design und 6-mm-Kugel.
• Zwei Karosserieanschlagpositionen.
• Leichter Frontrammer – die obere Carbonplatte verfügt über einen einstellbaren Federwegbegrenzer.

Dabei passt das Auto natürlich in den bekannten "Standard":
- 4WD Alu Tourenwagen im Maßstab 1:10 (wahlweise auch mit Carbon Chassis erhältlich)
- ca. 190mm Breite
- ca. 257mm Radstand

Die Lieferung erfolgt als Baukasten. Wie im Wettbewerb üblich ohne jegliche Elektronik, ohne Räder und ohne Karosserie.