Schumacher K218 - Eclipse 6 - 1:12 Pancar Baukasten - mit Alu Chassis

Der ECLIPSE ist das High End 1:12 Modell von Schumacher.

Schumacher mag an manchen Stellen etwas "außergewöhnlich" wirken - weiß aber gerade im Bereich der PanCars sehr genau was sie da tun liefern entsprechend erstklassige und performante Modelle ab.

Das sagt der Hersteller dazu:

Mit zwei aufeinanderfolgenden Siegen bei der IFMAR-Weltmeisterschaft führen die Schumacher ECLIPSE-Autos das Feld bei internationalen Rennen im Maßstab 1:12 an.

Der ECLIPSE 6 enthält die neuesten siegreichen Entwicklungen, um Ihnen einen Vorteil auf der Strecke zu verschaffen.
Der ECLIPSE 6 ist das ultimative professionelle LMP12-Rennchassis-Kit. Die Wahl der Champions!

Neu: Ultraleichtgängige Vorderradaufhängung für besseres Lenkverhalten, besseres Handling von Unebenheiten und bessere Einstellbarkeit dank neuer Radträger- und Achsschenkelbolzen-Baugruppe.
Neu: Radträgerdesign mit PTFE-gefüllten Buchsen für verbesserte Federwirkung.
Neu: Dämpferhülse mit spezieller Oberflächenbeschichtung für maximale Federungsverbesserungen.
Neu: Geschlossene Federkonstruktion verhindert Federungswechsel/-wartung durch Schmutz- und Ölablagerungen um die Feder.
Sorgt außerdem für mehr Federweg und eine sanftere Federung.
Neu: Vorderradfedersatz mit größerem Federweg, mehr Federweg und verbesserter Durchhangkontrolle.
Neu: Vordere Stoßfängerhalterung mit Gewichtsreduzierung und verbesserter Haltbarkeit.
Die Dreilochbefestigung schützt das Chassis bei starken Stößen.
Neu – Verbesserte Geometrieoptionen vorne mit einem neuen optionalen Vorderachsträger mit breiterer Spurweite und optionalen Sturzgurten.
Neu – Hintere Sechskant-Radklemmen mit neuem zweiteiligem Design verbessern den Rundlauf, beseitigen Probleme mit dem Hinterradschlag und verbessern die Traktion hinten.
Neu – Spulenachse mit Gewichtsreduzierung und neuen, schmaleren Einstellmöglichkeiten für die Traktionsbreite.
Neu – Seitlicher Federteller mit leichtem, einteiligem Design ermöglicht reduzierte Einstellungen der seitlichen Federvorspannung und eine einfachere Montage.
Neu – Aktualisierte innere Dämpferstangen verhindern übermäßige Ölmenge und Ölleckagen.
Neu – Aktualisierte hintere Pod-Baugruppe mit leichterem Design, einfacherer Durchhangmessung und einem um 0,75 mm angepassten Pod-Versatz. Passt zu modernen Motordesigns und reduziert unausgewogenes Handling.

Nicht zu vergessen all die großartigen Features, die den Eclipse zum IFMAR-Weltmeister und EFRA-Europameister gemacht haben.

– Die Servohalterung wurde verbessert und ermöglicht nun die direkte Montage der Sanwa Micro-Servos wie PGS-HR und SRG-HR. Direkte und einfache Ausrichtung auf die Fahrzeugmitte. Die Flexibilität des Chassis wurde durch den Wegfall der großen, außermittigen Querschlitze deutlich verbessert, was Leistung und Stabilität verbessert. Alle Servos anderer Hersteller können weiterhin mit der ultraleichten, schwimmenden Servohalterung verwendet werden (im Lieferumfang enthalten).
- Leichter und flexibler 3D-gedruckter Gummipuffer für perfekten Karosserieschutz.
- Schwarze Aluminium-Lenkstangen jetzt im Lieferumfang enthalten. Unauffällig und leichter.
- Superleichte, einschiebbare, Speed ​​Secret-Abstandshalter für die Fahrhöhe. 0,5 mm U7920 und 0,75 mm U7921.
- Einfache und fehlerfreie LiPo-Montage dank neuer, leichterer O-Ring-Befestigung.
- Auswechselbare vordere LiPo-Positionsanschläge mit 4 gleichmäßig verteilten Einstellungen im Lieferumfang enthalten.
- Variable Abschrägungen an der Chassisunterseite für verbesserte Bodenfreiheit, sanfteres Lenken und besseren Abstand zu Bordsteinen und Kurvenmarkierungen.
- Big Bore-Seiten- und Mitteldämpfer für langanhaltende Dämpfung. Sie bieten außerdem eine hervorragende Dämpfungsölrückhaltung (weniger Wartungsaufwand) und ein kompaktes, zentrales Design. Änderungen der Dämpfergeometrie haben die Dämpfungseigenschaften verbessert.
- Leichte Pod-Baugruppe für sanfteres, berechenbareres Fahrverhalten und besseres Handling bei Unebenheiten. Verstärkt zur Vermeidung von Verspannungen.
- Leichte, CNC-gefräste Motorhalterungen aus Aluminiumlegierung mit niedrigem Schwerpunkt.
- Hintere Fahrhöhenversteller, einfachere Einstellung und Höhenschritte von 0,25 mm.
- Vordere Trägeraufnahme mit O-Ring-Befestigungssystem.
- Gewindeeinsatz-Design für schnellere und einfachere Arbeiten am Fahrzeug.
- Einfache Höhenverstellung der Karosserie.
- Extra niedrige Höhe des hinteren Rollmittelpunkts für hervorragende Traktion der Hinterachse.
- Zentralgelenk-Design für einfache Montage und Wartung, mit absolut klemmfreiem Design.
- Perfekt ausbalancierte hintere Pod-Baugruppe.
- Ultraniedrige Motorposition.
- Umfassende Auswahl an farbcodierten Hinter- und Seitenfedern.
- Separate Federn für unabhängige Einstellung der Roll- und Stoßsteifigkeit.
- Kugelgelagerte Vorder- und Hinterachsen.
- Einstellbare Vorspur/Nachspur.
- Bohrungen für die Chassis-Balance-Drehpunkte. Zur Verwendung mit dem Präzisions-Balance-Drehpunkt-Set U3582 (separat erhältlich). Optimiert die Gewichtsverteilung links/rechts.
- Hinterrad-Twist-Einstellung über seitliche Federn.
- Einfache Einstellung des hinteren Durchhangs.
- Kleiner Kimbrough-Servo-Saver mit Versteifung serienmäßig enthalten.
- Durchgängige Verwendung von hochfesten Stahl-Sechskantschrauben.
- Hochwertige, leicht verständliche Bedienungsanleitung.
- Kompatibel mit einer Vielzahl von Karosserien, Motoren, LiPos und Fahrtenreglern nach Industriestandard.
- Geeignet für GT12-Rennen nach US-Reglement.

Die Lieferung erfolgt als Baukasten wie im Wettbewerb üblich. Karosserie, Elektronik und Räder gehören NICHT zum Lieferumfang.