BURI Racer E22000 - E2.2 Baukasten - 1:8 Brushless Onroad

Die neue Version des erfolgreichen BURI-Racer E2.1 wurde drastisch überarbeitet und zeigte bei allen Testfahrern beeindruckende Steigerungen der Fahrleistungen.
Dieser Erfolg basiert auf einem gutmütigeren und damit besser beherrschbaren Verhalten in schnellen Streckenabschnitten.

Auf einer komplett neu designten Chassisplatte werden nun die Akkus direkt platziert, die Akku-Zwischenplatte entfällt.
Ebenso werden die Vorderachsböcke direkt montiert und die Pendelplatte entfällt auch. Damit wird die Chassisplatte das zentrale Flex-Element des Fahrzeugs.
Die neu gestalteten vorderen Lagerböcke ermöglichen eine noch einfachere Höheneinstellung.

Das Low-Profile Lenkservo ist umgedreht und hat einen direkt montierten Servo-Saver. Damit wird die Lenkung noch präziser. Neu sind ein leichterer Rammschutz, die vordere Karosseriebrücke aus Carbon mit leichteren Aluminium-Karosserie-Stützen, die Motor-, Regler- und Empfängerplatten und die hinteren Karosserieseitenführungen aus einem unzerbrechlichen Hartelastomer.

Die interne Getriebeübersetzung wurde auf die bisher optional angebotene direktere Übersetzung als Standard verändert.
Damit sind die empfohlenen Start-Reifendurchmesser 69mm vorne bzw. 71mm hinten.

Die neuen Pivot-Achsschenkel haben wahlweise zentrische oder exzentrische Einsätze, sie können für zusätzliche Setup-Optionen genutzt werden.

Der BURI-Racer E2.2 ist für die Verwendung von 2x2s LiPo-Sticks oder Shorties vorbereitet.
Durch den Wegfall der Akku- und Pendelplatten liegt der Schwerpunkt merkbar tiefer.
Insgesamt konnte das Gewicht des Chassis um ca. 100 g gegenüber dem Vorgängermodell reduziert werden.

Weitere optionale Teile sind verschieden groß ausgeführte 3d-gedruckte Empfängergehäuse, die Aluminium-Riemenscheiben, der Airscoop (Luftführung zur besseren Kühlung von Motor und Regler) sowie verschiedene Querlenker und die Alu-Pivot-Adapter (vorne unten).

Der BURI Racer hat mit seiner E1 Plattform eine neue Klasse definiert.
Das Auto war so einfach wie selten zuvor.
Mit der Zeit entwickelte sich dieses Auto weiter (E1.1, E1.2, E1.3) und es wurden auch von anderen Marken Fahrzeuge in dieser Kategorie auf den Markt gebracht.
BURI lies sich nicht lumpen und hat mit der Version E2.1 eine wirklich völlig neue Plattform auf den Markt gebracht. Das Auto ist wesentlich "intelligenter" als die einfache E1 Plattform - aber immer noch ein ungedämpftes Auto ohne Differentiale.
Wer es einfach liebt, bleibt beim E1. Wer es gerne komplexer mag, findet im E2 seine neue Liebe! In Form des E2.2 bereits in seiner zweiten (eigentlich dritten) Generation.

Technische Daten:
Länge: 436mm  (mit Karosserie: 515mm)
Breite: max. 267mm
Höhe:110mm  (mit Karosserie: 180mm)
Spurweite vorne: 258mm
Spurweite hinten: 265mm
Radstand: 297mm
Gewicht fahrfertig: 2200g

zusätzliche Komponenten (nicht im Bausatz enthalten):
Motor: 1850 - 2300kv,  Φ 42 x 68mm, Welle Φ 5mm (max. 69mm!)
Regler: 120A, max. 4s, (Ähnlich HobbyWing XR8SCT - KEINE unendlich großen Regler!)
Akkus: LiPo 2x 2S Shorty / Stick
Reifen: standard OS2 (vorne 32shore Φ 69x36mm  - hinten 35shore Φ 71x65mm)

Karosserie: jede 1/8 Glattbahnkarosserie

Die Lieferung erfolgt als Baukasten. Die Auf den Bildern zu sehende Elektronik, die Räder und die Karosserie gehören NICHT zum Lieferumfang.