HPI 7215 - BMW 2002 Turbo Karosserie Set

 Schönheit im Detail! Die HPI Cup Racer Karosserien sind in Sachen Scale Optik wirklich der Hammer!

Der BMW 2002 hat einen Radstand von ca. 225mm und sollte auf dem Cup Racer vorne mit +0 Offset und hinten mit +0 Offset gefahren werden.
Natürlich passt der Deckel auch auf andere M-Chassis. Die Breite liegt vorne bei ca. 160mm und hinten bei ca. 167mm.

Die Karosserie ist mehrteilig und muss auch zwingend mehrteilig gebaut werden.
Der Heckansatz wird nachträglich montiert. Wir empfehlen die Verwendung von Body Fix oder ähnlichem Kleber. Doppelseitiges Klebeband hält hier nicht langfristig und Schrauben können die Karosserie bei einem Einschlag nachhaltig zerstören.
Auch der Heckspoiler wird auf den Kofferraumdeckel nachträglich montiert - kann aber auch ebenso weggelassen werden.
Wer mag  verpasst mit den einzuklebenden Lampeneinsätzen seinem Auto eine perfekte Scale-Optik.

Hinweis:
Die HPI Dekorbögen sind sehr groß. Das ist auf der einen Seite sehr schön weil der Dekor so sehr umfangreich ist. Auf der anderen Seite ist das jedoch auch mit einem Nachteil verbunden da der Dekorbogen größer ist als die Grundfläche der Karosserie.
Der Dekorbogen wird dadurch zwangsläufig geknickt. Diese Knicke können von unserer Seite aus nicht mehr verhindert werden, da die Karosserien so bereits zu uns kommen. Ein solcher Knick im Dekor ist daher kein Mangel sondern eine - wenn auch unschöne - Eigenschaft das Produkts.
Wir empfehlen die Erwärmung der Aufkleber nachdem sie auf der Karosserie kleben (Fön - oder sehr vorsichtig mit einem Feuerzeug). Danach lässt sich so gut wie jeder Knick wieder unsichtbar machen.

Die Karosserie wird unlackiert und nicht ausgeschnitten geliefert. Es wird kein komplettes Auto angeboten!

Lieferumfang:
Karosserie
Dekorbogen
Scheibenabkleber

Das Bild mit der unlackierten Karosserie zeigt den tatsächlichen Lieferumfang.
Das Lackierbeispiel ist mit weiteren Teilen ausgestattet die nicht zum Lieferumfang gehören, aber nachgerüstet werden können.

Hinweis: Die HPI Karosserien sind seit der Fertigung in Dänemark häufig unsauber gefertigt. Schmutz und Staub in der Produktion finden sich anschließend als kleine Blasen in der Karosserie wieder. Wenn die Karosserie einmal lackiert und beklebt ist fällt dies nicht mehr so stark auf. Bei diesen Staubeinschlüssen handelt es sich nicht um einen Mangel sondern eine Produkteigenschaft der HPI Karosserien: