XPRESS 90037 - Dragnalo DR1S - 1:10 4WD Drag Racer - 190mm - Baukasten

XPRESS geht mit dem Dragnalo DR1S komplett neue Wege.

Normalerweise richtet sich die Konstruktion eines Tourenwagens nach einem vorhandenen Reglement - ausgelegt auf 2S LiPo Akkus und 540er Motoren.
Die heutige Akku- und Motortechnik könnte aber noch so viel mehr!
XPRESS greift das auf und baut einen Drag-Racer - basierend auf dem günstigen 1:10 Tourenwagen XQ2S.

Die Highlights:
- 4WD Antrieb über zwei Riemen, mit Kegeldiff hinten und Spool vorne (1.9 interne Untersetzung, 44 Zähne 32dp im Baukasten enthalten)
- Sturz / Spur über R/L Gewindestangen stufenlos einstellbar
- Riemenspannung über exzentrische Lagerschalen für Diff und Spool einstellbar
- klassische Doppelarm-Lenkung
- Floating Servo Mount mit der Option einer Floating Lenkung
- Alu Motorhalter
- einteilige untere Bulkheads, ins Chassis eingelassen
- Glasfaser Chassis, Oberdeck und Dämpferbrücken
- einteilige obere Bulkheads mit eingelassener Aufnahme für die Dämpferbrücke
- klassische C-Hub Konstruktion an der Vorderachse, mit zweiteiligem Lenkhebel
- Kardans vorne und hinten
- klassische Radträgerkonstruktion an der Hinterachse
- Öldruckstoßdämpfer

Das sind die Unterschiede zum XQ2S und damit die Drag-Highlights:
- 6mm breiter hinterer Riemen (statt 3mm), für maximale Haltbarkeit und Leistungsübertragung
- massiver Alu Motorhalter für 1:10er 540er Motoren und ebenso 1:8 Motoren
- 32dp Verzahnung (15-25 Zähne Motorritzel passen - mit verschiedenen Hauptzahnräder Untersetzungen von 2.62 bis 5.57 möglich)
- Wheelie Bar enthalten
- angepasste Aufhängungsteile für den Betriebe mit Moosis

Bei den Themen Akku, Motor, Karosserie und Reifen folgt der DR1S keinem richtigen Standard und lässt viel Raum für eigene Lösungen.

Akku: 
Der Standardakkuhalter passt für 2S LiPo Akkus. Ebenso lassen sich aber auch 3S, 4S oder 6S Akkus einbauen - hier muss man allerdings den Halter modifizieren. Je nach Größe des verwendeten Akkus gibt es dafür keine Plug & Play Kaufteile

Motor:
Der Alu Motorhalter wird mit zwei Carbon Platten als Adapter erweitert und nimmt dann sowohl 540er Motoren aus dem Bereich 1:10 als auch 1:8 Motoren mit M4 Schrauben und 25mm Bohrungsabstand auf.

Karosserie:
Das Chassis hat an sich eine 185mm Breite. Mit den richtigen Reifen geht die Breite auf 200mm. Wir empfehlen die Verwendung einer 200mm Karosserie wie zum Beispiel der TS02E von Blitz.
Der Radstand liegt bei ca. 258mm - im Maßstab 1:10

Reifen:
Die Mitnehmer haben das Standard 12mm Sechskant Maß. Ausgelegt ist der DR1S auf die Verwendung von Moosgummireifen aus dem Bereich 1:10 Scale. 26mm an der Vorderachse, 30mm an der Hinterachse.

Die Lieferung erfolgt als Baukasten.
Räder, Karosserie und Elektronik gehören nicht zum Lieferumfang.
Ein Hauptzahnrad ist enthalten - ein Motorritzel jedoch nicht und sollte passend zum gewünschten Motor gewählt werden.

Hinweis:
Die XPRESS Baukästen enthalten kein Öl.
Wir empfehlen 450 cSt Öl für die Dämpfer und 30.000-50.000 cSt für das Diff als Startwert. Bei Verwendung als reiner Dragracer sollte man auf Difföl mit 100.000cSt gehen.

WICHTIGE UND OFFENE WORTE:
XPRESS versucht hier zwei Dinge miteinander zu kombinieren die nur sehr schwer miteinander zu vereinbaren sind.
Massive Leistung und minimalstes Geld.
Die XQ2S Basis ist im unteren Preissegment der GUTEN 1:10 Tourenwagen angesiedelt.
Mit einem 1:8 Antrieb (egal ob 4S oder 6S) ist die Leistung im Auto absolut brutal.
Wer sich so etwas einbaut muss damit rechnen und leben, dass Dinge (insbesondere im Antrieb) kaputt gehen.
XPRESS hat sich viele Gedanken gemacht und vieles so gut wie möglich umgesetzt (siehe z.B. beim ultra breiten hinteren Riemen). Dennoch liegt der Umgang damit beim jeweiligen Fahrer.
Brutale Leistung macht brutale Sachen!